Rower gravel FELT Breed FRD Sram Red XPLR AXS PWR

Karbon 12K zapewnia wyjątkowo niską wagę: około 7 kg

Podstawą przy projektowaniu Breeda FRD było szerokie wykorzystanie włókna węglowego. Materiał ten zastosowano nie tylko w ramie i widelcu (karbon 12K), ale również obręczach, kokpicie oraz sztycy, co ograniczyło masę całej konstrukcji. Marka Felt dała kilka niezbędnych punktów montażowych do mocowania koszyków na bidony, ale miejsc tych nie ma tyle co w rowerach przygodowych – liczy się czysty, opływowy profil.

Projektanci postawili też na aerodynamiczny kształt widelca oraz nisko osadzony tylny trójkąt. Geometria z pewnością sprzyja błyskawicznej jeździe na zawodach i szybkiemu pokonywaniu kolejnych zakrętów. Świadectwem parametrów idealnych na długie wyścigi może być współczynnik Stack/Reach wynoszący 1,48 w rozmiarze 56.

Lekkie obręcze Vision z wysokim stożkiem (45 mm)

Każdy element odpowiedzialny za toczenie został dobrany z myślą o rywalizacji sportowej. Karbonowe obręcze Vision 45 SC SL mają stożek o wysokości 45 mm, czyli z aerodynamicznym profilem pomocnym w rozwijaniu prędkości, zwłaszcza pod wiatr.

Fabrycznie zamontowane ogumienie Continental Terra Competition Race Rapid 45c ma ograniczającą opory toczenia mieszankę, kierunkowy bieżnik oraz oplot 3/330 TPI, który zapewnia zarówno niską masę, jak i wysoką wytrzymałość. Jeśli warunki wyścigu wymagają większej przyczepności, to z łatwością zamontujesz w widełkach opony o szerokości nawet 54 mm.

Pomiar mocy w napędzie najlepszej grupy Red

Nowoczesny gravel wyścigowy musi dostarczać zarówno szeroki zakres, jak i płynne działanie napędu oraz możliwość pomiaru mocy. Dlatego firma wyposażyła Breeda FRD w elektroniczną i topową grupę SRAM Red XPLR AXS o 13 koronkach kasety 10-46T (460% zakresu). Dzięki temu zyskujesz jeszcze ciaśniejsze stopniowanie zębatek – błyskawicznie zmienisz ułożenie łańcucha za pomocą bezprzewodowych manetek.

Zintegrowany kokpit z karbonu i hamulce Red

Każda część tego Felta została podporządkowana aerodynamice oraz redukcji masy. Zintegrowany kokpit z karbonu łączy kierownicę z mostkiem w jedną konstrukcję, eliminując zbędne elementy i poprawiając estetykę całego roweru. Według danych producenta masa komponentu nie przekracza 300 gramów. Komfort podczas długich startów wspiera też karbonowa sztyca FSA KFX Carbon o terenowym przeznaczeniu. Kontrolę nad prędkością zapewniają z kolei hydrauliczne hamulce SRAM Red AXS E1 o tarczach 160 mm – mają ukryte przewody, co poprawia estetykę i opływowość konstrukcji.